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编圈_百度百科

发布时间:2019-10-25

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  3.将花鼓倒置,将刚才穿辐条那一侧其余的孔,都向下穿入辐条,使辐条里外朝向间隔开。在这里,我们做一个定义,有拐弯那一侧的辐条头朝向花鼓内侧,辐条主体在花鼓的外侧的辐条为外辐条,反之则为内辐条。现在,我已经将花鼓的一侧穿满了辐条,另一侧还没有穿。目前我的习惯是,先编好一 侧,再穿另一侧的辐条。原因是这样在编另一侧辐条的时候可以更直观 的观察打气孔的位置是否正确,并且能够顾及到外辐条和内辐条旋转的方向。

  4.可以开始往车圈上编辐条了。下面介绍3X编法,我们取一根内辐条,一根外辐条交叉一下,它们相隔4根辐条。3X编法是使用最广泛的编法,俗称一搭六(1号辐条搭上6号辐条,中 间隔了4根辐条),或者一跳四.

  5.找到打气孔,将这两根辐条穿入打气孔右侧的第1孔和第3孔中,稍微 拧上条冒。这里要注意,车圈上的孔是有方向的,分布在车圈中线的两侧,应遵循左辐条穿左孔,右辐条穿右孔的原则.接下来再取刚才那两根辐条中的内 辐条右侧的相隔一孔的内辐条和与之成对交叉的外辐条(也是相隔四孔)穿入打气孔右侧第5孔和第7孔,拧上条冒。注意辐条的交叉处,内 辐条应该搭在外辐条的上面。

  8.下面开始编另一侧。 找到适当的两个孔,穿入两根辐条,成为一对交叉辐条,将这两根辐 条穿入打气孔右侧的第2孔和第4孔。

  同样的,这里也要注意一下 辐条的旋转方向。如果发现方向不对,那就抽出这两根辐条,反方向 穿入花鼓。接下来穿入余下的所有辐条,注意方向。由于气孔的位置 已经留好了,顺时针或逆时针编已经不重要了,可以根据你的习惯来 编制.

  9.最后将条帽拧紧到一定程度,使辐条有了一定的张力,就可以上调 圈台进行调试了。

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